中國交通報:昂首闊步向未來



發布時間:2023-11-17   
一公局
2023-11-17

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2023年,中交一公局集團有限公司(簡稱中交一公局集團)迎來成立60周年的重要時刻。


60年風雲激蕩,60年砥砺奮進。


從傳統單一的公路建設市場,走向廣闊的基礎設施建設市場,業務逐步覆蓋全交通、全城市、全水領域,從建企之初的3個工程處、幾個項目起步,到如今常設公司40餘家、在建項目1000餘個,合同額近3000億元,營業收入超千億元,中交一公局集團始終胸懷“國之大者”,一路披荊斬棘、奮發圖強,已由誕生于軍旅的築路隊伍,發展成為集投資、建設、運營為一體的大型基礎設施綜合服務商。


回望峥嵘歲月,一代代一局人風雨兼程、繼往開來,完成廈門大橋、京滬高鐵、國家高山滑雪場等一大批國家重點工程建設,填補行業空白,突破“卡脖子”技術,主持或參與多項行業及國家标準規範編制,榮獲一大批國家級科技獎、質量獎,在我國交通運輸建設史上留下了精彩篇章。一代代一局人艱苦奮鬥、開拓創新,用實幹實績诠釋對黨和人民的忠誠,交出了一份高質量發展的時代答卷。


應勢而生,不辱使命沖在前


艱辛成就偉業,奮鬥創造輝煌。中交一公局集團自成立之初,就有着鮮明的紅色基因,一代代一局人堅決聽黨指揮,在國防建設、經濟建設、民生建設和服務大國外交等方面落實了一大批戰略工程和重點項目,展現了大無畏的革命精神。


建國的禮炮聲響徹大地,新中國百廢待興。為響應黨中央“鞏固國防、建設海南”的号召,剛取得新中國第一個大型水利工程——荊江分洪工程勝利的中國人民解放軍水利工程第三師(簡稱水利三師)揮師南下,參加新中國第三條國防公路——海榆中線公路建設,與全線10萬餘名工程技術人員、工人、農民一起,展開了一場艱苦卓絕的築路大會戰。期間,水利三師改編為中國人民解放軍公路工程第一師(簡稱公路一師)。由于施工條件極其艱苦,平均每修通1.34公裡道路就有1人犧牲,最終曆時兩年建成,打通了海南島南北交通大動脈,向黨中央和海南人民交上了一份滿意的答卷。


1963年4月,交通部第一公路工程局正式成立。而其前身,正是公路一師。60年來,一局人赓續公路一師的紅色基因,不畏艱難、不辱使命,圓滿完成了一大批重要工程建設任務。


20世紀60年代,為備戰備荒,我國加快國防公路建設。1963年年末,旨在改善我國東部沿海國防前線交通狀況的山東307國防公路工程上馬,中交一公局集團承擔沭河大橋建設任務,自行設計、自行施工,順利完成30米跨徑、33米梁長的預應力混凝土T梁的預制和安裝,難度之大為當時國内罕見,充分展示了其施工能力和水平。1965年3月,對北京戰備工作有着至關重要作用的0401工程正式開工。中交一公局集團組織兩萬築路大軍奔赴施工一線,轉戰京冀晉3省市,穿越3大山脈,翻越9座峰嶺,跨越5條大河,飽嘗人煙稀少、缺水少糧的煎熬,曆時5年零8個月,一局人再創奇迹,建成當時新中國一次性投資最大、技術标準最高、通過能力最大的國防公路,被譽為“山區公路教科書”。


黨旗所指、民心所向,就是一局人的行動方向。20世紀70年代初,随着我國對外貿易逐漸增加,周恩來總理發出“三年改變港口面貌”的号召,掀起築港高潮。一局人聞令而動,曆經3年建成國内首座整體無裂縫幹船塢,使萬噸巨輪“錢江号”順利進入大塢進行維修。1976年,河北唐山遭遇7.8級地震,公路、鐵路嚴重損毀,形勢非常危急。一局人從四面八方奔赴災區,僅用十幾天就搶通七八條交通運輸咽喉要道,為一座座“孤島”點燃了生命曙光。此後兩年内,一局人繼續投身唐山的災後恢複重建,完成了我國第一座高抗震公路橋——灤河新橋等4座震後橋梁建設,保證了重要幹道的交通暢通。


中交一公局集團承擔國外工程施工曆史悠久,早在建企前,就已在尼泊爾、蒙古國等執行經援項目的施工任務。建企後,一局人不畏路遠、漂洋過海,在蒙古國、尼泊爾、盧旺達、布隆迪、伊拉克等國承擔經援任務,不畏艱苦、忘我拼搏。工程建設中,他們降低造價、保質保量,創新技術、無私傳授,展現了大國擔當,他們艱苦樸素、嚴肅認真的作風給當地居民留下了美好印象,受到由衷的贊譽。


60年來,無論多苦多難,黨指向哪裡,中交一公局集團的隊伍就奔向哪裡,無論穿不穿軍裝,都永葆“軍人品質,部隊作風”,将紅色基因、軍魂血脈内化為最寶貴的文化傳承。在神州大地,在異國他鄉,風雨兼程,攻堅克難,不斷創造新的輝煌。


順勢而為,投身市場闖新路


血脈相承,薪火相傳。


無論形勢如何發展、無論環境如何複雜,中交一公局集團始終以“自強奮進、永争第一”的精神,經受住了從計劃經濟向市場經濟轉變的考驗,走出了一條屬于自己的市場化新路。


20世紀80年代初,面對國企改革大潮和工程建設招投标制度的興起,中交一公局集團積極求變,告别“等米下鍋”,主動“找米下鍋”。


1980年,第一次走向國際建築市場,中交一公局集團在伊拉克投标承包了摩蘇爾四橋工程。1985年,中标秦皇島丙丁碼頭立交橋工程,這是中交一公局集團參加社會公開招投标并成功獲得的第一個工程,揭開了“結束指令性計劃、逐步走向社會承包工程”的序幕。1987年,交通部第一公路工程局改為交通部第一公路工程總公司,正式成為企業法人,标志着企業正式走向市場。20世紀90年代,随着國家基礎設施建設的加快,一局人大膽走出華北,跨過黃河,渡過長江,進軍東北,進入西疆,建立起覆蓋全國的信息網和系統的業務開發體系。此後,中交一公局集團堅持建立靈活的适應市場競争的機制,适時調整開發方針,在面對變幻莫測的建築市場環境中,始終勇立潮頭,市場競争力不斷提高,開發額呈幾何倍增長:從“八五”初3億元到“九五”末近35億元,從2001年50億元到2005年過百億元,于2012年突破500億元,20年間翻了166倍,成為行業裡的佼佼者。


勇入市場經濟的大潮,中交一公局集團不斷探索企業改革之路,打造具有自身特色的經營管理模式。在包頭黃河大橋工程試行“工資包幹經濟責任制”,突破“大鍋飯”瓶頸;在永定河大橋工程推行“項目經理負責制”,獨立核算,此後所有新建項目均實行項目經理責任制。20世紀80年代末,一場全面推行承包經營責任制的簽約大會在中交一公局集團召開,這在當時交通系統還是前所未有的,有力促進了交通工程建設體制的深化改革。此後,中交一公局集團緊跟形勢不斷調整經營方針,開始由單一公路建設市場向交通基礎設施全面轉移,并創新推行“管理模塊化+施工專業化”模式,推動“科研、設計、施工一體化”“投資、建設一體化”“國内、國外發展一體化”⋯⋯企業管理質量、效率持續提升,發展邁入新天地。


淬匠心之火,鑄時代之刃。從1987年由交通部第一公路工程局改制為交通部第一公路工程總公司,到1999年劃歸中國路橋集團,更名為路橋集團第一公路工程局,再到2006年變更改制為中交第一公路工程局有限公司,無論名稱如何改變,一局人的初心永遠不變,他們緊跟國家戰略部署,跨越千山萬水,從中國第一座跨越海峽的公路大橋廈門大橋,到當時創下四個“世界第一”紀錄的蘇通長江公路大橋;從中國首條執行菲迪克條款進行國際招标建設的京津塘高速公路,到世界上一次建成裡程最長、技術标準最高的京滬高鐵,以及江蘇灌河斜拉橋、鄭州黃河公鐵兩用橋、新疆庫阿高速公路、西藏會展中心等工程,一局人以嚴密的組織建設和精湛的施工質量,赢得各方高度肯定,一連串的“第一”“之最”,讓中交一公局集團的品牌越發閃亮。


在筚路藍縷的建設歲月,中交一公局集團始終緊扣時代脈搏,緊跟市場變化,以敢闖敢試的勇氣與毅力,大膽探索,在革故鼎新中尋求突圍之道,赢得了廣闊的發展空間。


乘勢而上,轉型升級逐浪高


勢已成,風正勁。


在市場大潮中角逐後的收獲,讓中交一公局集團更加堅信,唯有遵循市場規律,放開手腳到市場中搏擊沖浪,企業才有更大的發展空間。随之而來的是一個個大膽的想法,一項項前所未有的改革措施應運而生。


2015年,中交一公局集團緊緊把握曆史機遇期,果斷實施“強好優”戰略,從單純的“承包商”,向“做強承包商、做好發展商、做優運營商”轉型;從單純的工程施工,向設計施工總承包、技術研發、采購等完整産業鍊升級;從低層次、低附加值的施工作業,向高端、高附加值的工程産品升級;從以國内市場為主,向國内國際兩個市場并舉轉變升級。2018年,高标準完成中交一公局、中交隧道局改革重組,中交一公局集團正式成立,公司由内而外發生質的改變,開啟打造具有現代化典型特征的集團公司的新征程。


改革的效果很快顯現。


發展模式日益多元。多年的打拼,讓一局人深深認識到,要想實現企業的長遠發展,必須占領高端市場,而發展模式必須做出變革,加快由工轉商的步伐。為此,中交一公局集團在發揮傳統總承包模式和EPC模式的優勢基礎上,總結推廣投建運一體化模式經驗,同時積極嘗試BOT、PPP、“産業導入+股權合作+總承包”等模式,成功運作了首都環線高速公路、貴州德餘高速公路、張家港高鐵新城等20多個50億元以上投資項目。交通運營、樓宇經濟、地鐵經營等多維發力,對主營業務貢獻度逐年增長,成為助推企業高質量發展的強勁引擎。


新興業态高歌猛進。中交一公局集團聚焦業态轉型推動,不斷向智慧交通、智慧城市、生态環保、綠色建築等新興領域拓展,積極推進股權多元化與混合所有制改革,與政府及民企創新合作,成立了水利、環保、裝配式建築、數字科技等多家新業态股權合作公司和政企合作平台公司,全産業鍊不斷強化,徹底從“施工局”轉型,成為名副其實的“基礎設施領域綜合服務商”。


服務“一帶一路”建設碩果累累。“走出去”海闊天空,中交一公局集團積極運用投建運一體化模式,積極服務“一帶一路”建設,調集精英出海,由20年前的4個國别、4個在建項目、總合同額不到1億美元,發展為今天的20個國家、80個在建項目、總合同額90多億美元,項目涉及亞洲、非洲、歐洲、南美洲,成為埃塞俄比亞、烏幹達、布隆迪、尼日爾、約旦等5個國家的中國商會會長單位,海外業務規模始終保持在中國“走出去”企業第一梯隊,連續3年跻身對外工程承包企業15強。如今,肯尼亞蒙内鐵路,埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴至阿達瑪高速公路、埃塞俄比亞沃爾迪亞至默克萊鐵路、寶麗國際機場、工業園項目群,以及烏幹達恩坎高速公路等項目大放異彩,成為“一帶一路”建設中的标志性工程。


一組組數據記錄着改革帶來的“加速度”——2016年,新簽合同額邁上千億元新台階,成為中交集團率先跨入千億級的子公司。2019年,營業收入首次跨進千億級,體量上穩穩站牢“雙千億”的腳跟。2021年,新簽合同額超越2000億元,實現5年再造一個“一公局”,領跑優勢愈加明顯。


一項項标杆工程彰顯着發展“硬實力”——從長江上遊首座千米級跨江大橋驸馬長江大橋,到世界穿越沙漠最長高速公路京新高速公路,從服務北京2022年冬奧會和冬殘奧會的國家高山滑雪中心,到打通東天山南北交通運輸障礙的東天山特長隧道,從首都環線高速公路、重慶九永等高速公路運營,到蒙内鐵路、天津地鐵3号線等軌道交通線路運營⋯⋯


一座座地标建築拔地而起,一項項“高、精、尖、難”工程接踵落地,一個個工程建設奇迹驚豔世界。這支老牌勁旅,正以大國工匠精神,以每一步的紮實奮進,成為中國基建領域一股不容忽視的中堅力量,彰顯着服務國家發展大局的意志和擔當。


聚勢而強,風勁揚帆正當時


千帆競發勇者勝,百舸争流奮楫先。


2022年,黨的二十大勝利召開,開啟了新的偉大征程。展望強國建設、民族複興的光明前景,新時代一局人心潮澎湃、豪情萬丈,更感責任如山。


“根”“魂”優勢持續鞏固。中交一公局集團堅持黨的領導,深入貫徹落實中交集團第三次黨代會精神,升級充實“133”戰略,牢固樹立“五新四高三率先”奮鬥目标。新戰略、新目标令全體一局人精神振奮,信心倍增,步履铿锵走好新時代趕考路。作為中央企業先進基層黨組織,中交一公局集團黨委始終把政治建設擺在首位,着力提高廣大黨員幹部“政治三力”,全面深入開展“黨建安全環保質量一體化”專項行動,将其作為“一把手”工程來抓,全力保障企業安全平穩和諧的發展環境。


發展步伐穩健有力。在黨的堅強領導下,一局人共克時艱、奮勇拼搏,三年疫情“大考”中,守護每一名員工和工人的健康,大家戴着口罩跑市場、抓生産,打出一場高質量穩增長的漂亮仗。新簽合同額、營業收入持續攀升,連續7年居中交集團首位,5家子公司進入中交集團TOP20三級公司。目前,累計獲得魯班獎30項、詹天佑獎14項、國家優質工程獎59項、火車頭獎10項,獲國家科技進步獎3項、省部級科學技術獎456項、中國專利優秀獎2項。


科技金融數智更加突出。邁入新征程,中交一公局集團更加注重軟實力提升,推動科技、金融、數智從“三個支撐” 到“三個飛躍”再到“三個領先”全面發展。把科技、金融、數智作為動力、質量、效率變革的突破口。科技領先,就是要持續掌握核心技術,建世界級工程、出世界級成果;金融領先,就是要适應時代要求,以金融創新實現由“工”向“商”轉型;數智領先,就是要推動治企方式轉型,叩開數字管理、數字産業、數字經濟的大門。



深化改革出新出彩。作為國企改革“雙百企業”,中交一公局集團緊緊扭住“企業活力”和“人的活力”兩個核心命題,高質量完成18家子企業重組,累計壓減法人機構36戶,實現兩級總部管理部門壓減12%,項目同崗位薪酬倍差最高達2.01,兩家公司獲得“專精特新”稱号,國企改革三年行動圓滿收官,中交一公局集團連續兩年蟬聯國資委“雙百企業”專項考核最高等級“标杆企業”認定,并入選首批“創建世界一流專業領軍示範企業”。



尖端産品日益增長。從世界在建高速公路第一長隧天山勝利隧道,到世界上建設規模最大的海底公路隧道青島膠州灣第二海底隧道,從世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋德餘高速公路烏江特大橋,到2600米跨度、創6項世界第一的張靖臯長江大橋,從平陸運河到廈金大橋,從見證中埃友誼的援埃塞俄比亞河岸綠色發展項目,到東非最大航運樞紐寶麗國際機場、菲律賓馬尼拉濱海新城填海項目⋯⋯越來越多的“一局造”持續擦亮着“中國名片”,享譽世界。


員工更加自信自強。中交一公局集團始終堅持發展依靠員工、發展為了員工、發展成果由員工共享,共同建設“幸福一局”。公司領導帶頭開展“走百地進千家訪萬人獻真情”慰問活動,解憂幫困覆蓋一線職工和産業工人達10萬人,廣泛建設群衆身邊的健康驿站、職工書屋,開展職工運動會、集體婚禮、職工子女夏令營等活動,職工幸福感、自豪感、認同感持續提升,公司榮獲國際SOS基金會2023年全球企業“最佳員工關照義務創新獎”傑出榮譽獎。文化培育更加廣泛,公司連續15年保持全國文明單位稱号,所屬8家單位獲評省部級文明單位、窗口。全力打造“忠誠務實幹淨擔當”的班子隊伍,積極推行“育苗行動”,實現未來3至5年80後年輕幹部占比提高到60%,90後達到10%左右,讓更多敢想敢闖的年輕人站上舞台。


千山萬水輕舟過,跋山涉水再出發。60年風華正茂,中交一公局集團堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,傳承紅色基因,踐行央企擔當,砥砺奮進,踔厲奮發,以昂揚鬥志走好新時代改革發展趕考路,以嶄新姿态走向世界、面向未來。


作者:吾名   來源:中交一公局



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