上海機場聯絡線超大直徑盾構機“明珠号”主驅動成功下井

6月27日，全國首例以地下線為主的市域線——上海機場聯絡線工程國産超大直徑盾構機“明珠号”主驅動成功下井，距離始發節點更近一步。

上海機場聯絡線工程是上海市軌交網線中重要的東西快速通道，是國家發改委首批确定的全國11條市域鐵路示範線之一。隧道局承建上海機場聯絡線8标項目，主要施工内容為5号和6号風井，以及張江站~6号風井~度假區站、張江站~5号風井兩個盾構隧道區間，總長度約8.16公裡，分别采用名為“東方号”“明珠号”的兩台國産超大直徑盾構機掘進施工，開挖直徑均為14.04米，“東方号”已于去年底順利始發。值得一提的是，該隧道内部結構采用全預制拼裝，在全國尚屬首例。

正在組裝的“明珠号”盾構機将用于張江站~5号風井盾構區間掘進施工，掘進距離長達2.47公裡。“明珠号”全長116米，總重量約為3500噸，本次吊裝下井的驅動部重約500噸，為整台盾構機最大吊裝件。由于始發井吊裝孔空間狹小，其餘刀盤部件等隻能采用分塊吊裝下井，因此本次吊裝是整個盾構機下井的重中之重。項目團隊始終堅持高标準、嚴要求控制每個組裝和吊裝細節，最終克服交叉施工帶來的困難，成功吊裝下井，為後續如期順利首發奠定了堅實基礎。

上海機場聯絡線建成後，将進一步整合上海地區的軌道交通資源，服務一體化發展，增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區域乃至世界的輻射作用，為提升上海全球城市能級和核心競争力、落實長三角一體化發展國家戰略提供有力支撐。(甯洋)