國産超大直徑盾構機“興業号”巨型刀盤成功下井

11月4日,由隧道局承建的國内直徑最大雙層疊落盾構工程珠海興業快線(南段)2 标工程,迎來關鍵節點——主線隧道采用的國産超大直徑盾構機“興業号”巨型刀盤成功下井,标志着該工程即将開啟盾構始發的全新旅程。

珠海興業快線(南段)2 标工程是目前我國直徑最大的雙層疊落盾構工程,也是中交集團在粵港澳大灣區承攬的首個超大直徑盾構隧道工程。主線隧道與匝道隧道分别采用兩台超大直徑盾構機,以雙層疊落的方式遵循“先下後上”原則同向推進,此施工工藝在國内尚屬首例。

在直徑15.76米的“興業号”掘進通過檸溪路始發井150米後,緊接着另一台直徑11.73米的盾構機開始掘進,兩個“疊落”的隧道之間最小淨距僅為7.5米,再加上隧道施工區域地處珠海老城區地質條件極為複雜,受多重因素疊加影響興業快線(南段)2 标工程技術難度大、施工風險高被國内知名隧道專家稱為“隧道工程的博物館”。

興業号”盾構機全長135米,重約4500噸,其中,圓形刀盤重約600噸,直徑達15.76米,相當于5層樓高,在項目團隊的熟練操作下,這個“大家夥”順利完成下井為盾構機始發掘進奠定了堅實基礎。

開始掘進後,“興業号”将穿越淤泥質土層、液化砂層、斷裂帶、孤石群以及各類不同程度風化的花崗岩,還有上軟下硬的地質環境,這無疑将給項目團隊帶來巨大的挑戰。針對以上難點,項目團隊“腦洞大開”将“興業号”盾構機“技能點滿”,采用掘進同步拼裝、主動鉸接、刀具全狀态檢測等創新技術,解決了盾構轉彎半徑小、不同位置磨損分析等技術難題,創造了國内外同類裝備的新高度。