一公局
|
2019-09-16
|
桃花峪下，小浪底東，萬裡黃河潮平岸闊、漫灘綿延，寬闊的河道分劃南北兩岸，飛跨着一座座雄偉壯觀的黃河橋。其中，官渡黃河大橋猶如其名，在銘刻曆史的古戰場舉人力克天塹，連通了鄭新民生，也跨越了古今情誼。古人有願，今人有志，中交一公局集團官渡黃河大橋主橋建設團隊用一腔熱血灌注橋中，勤懇耕耘一千多個日夜，終于意德志滿，奏響凱歌。
陳勇是官渡黃河大橋主橋建設團隊的項目經理，按他的話來說，“對官渡黃河大橋又‘愛’又‘恨’，心情比十八彎更加曲折”。2017年初春，陳勇作為“半路将軍”接手了這個讓他向往已久的大工程。從業16年的他已經曆過兩座黃河大橋，這一次難度最大的主橋施工正是檢驗身手的好時機，但資金匮乏、材料短缺、進度滞後的客觀情況并不容樂觀。骨頭難啃，他隻得練就一副鋼牙鐵齒，撐着勁，熬着夜，把最難的關隘跨過去——用兩個月的時間，讓主河道6個墩柱全部出水。
官渡橋溯遊200公裡就是小浪底水利樞紐，每年6月中旬的汛期均要洩洪排沙，如果墩柱不提前出水，基坑圍堰将被洪水傾覆，無疑是緻命性打擊。剛剛走馬上任的陳勇沒有時間猶豫，用整整四天時間和新的團隊磨合讨論鏖戰方案。接下來的兩個月，他帶着團隊晚上步步分析排計劃，白天迅速彙報謀效率，心分兩半，一邊盯進度，一邊保安全，争分奪秒地趕在洪峰到來前完成了這項艱巨的任務。
可睡不好的豈止這兩個月。官渡橋是全國首座大規模應用體外預應力的連續梁大橋，施工體量巨大，安全風險極高，作為項目第一負責人，陳勇責無旁貸。為了确保一千多名工人的人身安全，他主導制定了統一的安全施工防護體系，并大力推行安全防護标準化，包括優化了傳統的空心薄壁墩施工操作平台，三倍設置臨邊防護為高空施工安全系數加碼，做到“有人施工的地方就有安全防護”，更挑選了施工隊伍中最為認真負責的工人做“群衆安全員”，為施工安全築牢防線。這些舉措，有的成功申請國家專利，有的獲得河南省交通廳肯定被大面積推廣應用，陳勇也很欣慰，他對得起這幫信任他、跟着他幹的兄弟們。
然而，陳勇對得起工地的兄弟們，卻難以再報父親的養育之恩。正在緊密開展挂籃隊伍和模闆招标之際，家中傳來父親病危的消息，談判桌上的他掩起焦急心情，隻對旁人說這兩天必須把事情談下來，心裡卻盼望着父親能再等等他，再等等他。可是終究事與願違，他和隊伍談到了夜裡三點，三點就接到了電話——父親走了。這份遺憾永遠留在了官渡黃河大橋，陳勇不敢去細思，但當他看着大橋像自己的孩子一樣一天天建成，他又感到一種釋然——建者無疆，父親一定是最支持他的那個人。
孝義難兩全，陳勇不希望團隊的年輕人被這句話束縛，總是為他們創造機會留下紀念。張言是一名畢業不久的新員工，因表現優異兼任了項目講解員。某次，陳勇得知張言的父母遠從東北來到鄭州，便鄭重其事地邀請張言的父母參觀項目，讓張言以項目接待的最高規格，向自己的父母進行一次特别的講解。兩位家屬戴好安全帽、穿好反光衣，跟着兒子的講解了解了這個團隊正在奮鬥的事業，感動不已。官渡黃河大橋的驕傲，從傑作升華為濃情，一一延伸。
而對于參與挂籃施工的800多名工人來說，參建官渡黃河大橋還有更獨特的意義。72隻挂籃和18台塔吊的大規模作業，向質量要效益的工作思路勢在必行，深受樂清灣大橋管理模式啟發的陳勇便趁勢推行了“6S”班組标準化，并利用BIM技術手段繪制了文明施工标準化圖紙，以嚴格、規範的施工流程要求施工隊伍遵照執行。一開始，學習流程形成工作習慣需要一定時間，有的工人就相當抵觸，工區主管劉歡就隻能一遍又一遍叮囑、宣貫；慢慢地，隊伍負責人體驗到了标準化管理省勁又高效，工人們熟練之後也感到标準化流程安全高效、節約時間，還能創造更加舒适的工作、生活環境，還會自覺地邀請劉歡前去指導。打鐵還需趁熱，項目對班組推行标準化的結果進行了考核，18個班組有先有後，排名大大咧咧地貼在墩柱上。靠後的隊伍既不想丢面子也不想丢裡子，後續施工狠抓标準化，到後來，工人們竟然都自覺遵守了标準化規範，自身本領加強了，更把工程進度和效益提了上來，實現了工廠化的施工現場。
鋼筋工老張跟着中交幹了二十多年的施工現場，參與過多個大橋項目，也是班組标準化帶來利好的見證者。雖然做着體力活，但老張本能地覺得項目推行的标準化管理肯定不賴，身體力行地支持着這項管理策略，也時常跟隊伍裡的後生們講道理。“二十多年前我修橋的時候，還啥也不懂，就邊問邊摸索，走了不少彎路；現在這個标準化一推行，練熟以後手上的活又利索又漂亮，工序交接不費勁，可好着呢！”這可不是空談，老張和他所在的鋼筋班組，就獲得過“最美班組”的稱号，他樂不可支：“我說我在官渡黃河大橋幹活，人家都羨慕着呢，接受了專業培訓，這手藝到哪都能用，不怕賺不到錢！”一種想法千聲呼應，就這樣，陳勇拿着從别處取來的經，使官渡黃河大橋的班組标準化走在了全河南省建設行業的前面。
日夜以繼，工人們在這裡拼搏着美好生活，項目員工們則把這裡當作了家。陳勇到任之初，項目一百多号人裡隻認識兩三個，氛圍說不上好，在公司考核排名還是倒數，他決心改變這種局面。工作任務重，陳勇就趁開會間隙和大家多聊天；有什麼福利員工的好想法，就抓緊跟項目書記劉鴻钊商量推行。并肩作戰的團結最能凝聚人心，長會結束的深夜食堂成為交心的催化劑，一碗熱面、一盤餃子吃完，感情在氤氲的蒸汽中迅速升溫，陳勇很快就獲得了大家的信任，工作也推行得更順利了。
最重要的是，陳勇愛才惜才，更善于培養，因此在項目的每一個人都能發揮自己的最大價值。他督促項目建立了BIM工作室，屢次獲獎；大膽任用表現優異的後備人才，經過鍛煉如今都走上了更高的崗位；開展青年文化學院活動，激發全員的比趕活力……2018年初，官渡黃河大橋青年安全生産示範崗獲得了中國交建第二名的好成績，陳勇組織11名“青安崗”代表拍了微視頻作為紀念；現在，拍攝視頻的11個人僅有1名員工仍在項目，其他人都已奔赴新的崗位，如繁星點點，開啟生命的下一段閃光。
在官渡黃河大橋通車之前，陳勇還會習慣性地每天多次往返大橋，有時什麼也不做，隻是靜靜地望着遠去的黃河，仿佛要望穿這一片曆史的時空，見證1800多年以前的壯烈。通車後，就再也沒有漫步官渡橋的機會了，陳勇和他的團隊也将成為一段曆史，熔鑄在“官渡”的稱謂中，随着大橋，深深留存。（三公司 王田露）
