為全國民運會“快馬加鞭”

　　9月8日，中國第十一屆少數民族傳統體育運動會将在鄭州舉辦，這是全國民運會第一次在中部地區舉辦，屆時鄭州四環線及大河路作為主要通行路線承擔起車輛分流和通道的任務。除此之外，四環線及大河路快速化工程還有多個标簽，“建設國家中心城市加快推進交通基礎設施重大項目”，“河南省市政道路工程中投資規模和工程體量最大、建設模式和施工工藝最新、統籌協調和實施要求最高的特大型城市立體交通項目”、“鄭州市首次采用預制節段梁拼裝施工工藝”。

　　要在短短一年工期内完成城市主幹道的重生，确保全國民運會這一盛事圓滿成功，面對攻技術、抓質量、保速度的三重硬指标，參建方七公司鄭州東四環項目變壓力為動力，爬坡過坎，朝着6.30主線通車目标快馬加鞭。

攻關第一招，從2到6

　　項目的一大難關就是技術關。采用節段梁拼裝工藝，在5.7公裡的線路上把878榀預制節段梁嚴絲合縫地“串”起來，确保5213輛大車、28212輛小車每天暢通無阻的通行，就要解決拼裝的精度和速度問題。“把節段梁像糖葫蘆似的一榀一榀的拼接起來，但28個孔位的對接偏差不能超過2毫米。”項目總工侯正寶比喻到。

　　這也是集團公司市政工程首次運用該工藝。為此，開工半年前項目就組建技術團隊，考察、請教、論證、調整，比可操作性、比成本、比質量等，為項目量身定做專項施工方案。

　　2018年12月20日10點，金城立交現場，第一榀節段梁開始拼裝，擔此任務的工區主任任步雲對當時的情景記憶猶新。“首榀節段梁的拼裝決定着後面的節段梁的走向和整個合龍的精度，一定要仔細。”他跟技術員們反複念叨。和他一樣，所有人的心都提到了嗓子眼兒。支鋼立柱，提梁、放梁，看着6個點控制着節段梁旋轉、上下，每個姿态的變化都牽動着任步雲的心。大緻方位确定了，還要排除15公分濕接縫的幹擾确保鋼絞線順利穿束。62噸的節段梁在任步雲的眼前一點點的挪動，儀器量、尺子量、目測，現場一遍一遍的确認精度。再挪動，再測量……。第二天天沒亮他又奔到了現場，直到12點測量隊喊“可以了”，才覺得身子又累又松軟。

　　第一榀梁拼裝用了一天多，項目立馬圍繞方案展開讨論，哪些地方可以再完善、哪些環節可以優化、怎麼解決3種型号的問題，在頭腦風暴和一次次的實踐中，拼裝實現了技術“三連跳”。從把鋼管柱一個一個支起來，焊接成支撐體系，1天2榀；到使用胎架法制作鋼管立柱，靈活調節高度，實現整體轉接，1天4榀；再采用龍門吊架設，實現真正的懸臂拼裝，1天6榀。項目抓住寶貴時機，總結出4項QC成果，獲得河南省優秀QC成果一、二等獎。

攻關第二招，主動出擊

　　怎麼把速度一提再提？除了聚焦安排工期、調配資源、提升技術之外，項目還把“降低施工幹擾”作為工作重點。“市政工程涉及到利益方多，工程交叉複雜且龐大，每一項都有可能制約工程進展，我們必須有‘主動’思維。”項目經理江濤說到。

便道旁有一戶人家，一掀門簾就是路，既不安全，也影響項目施工，拆遷主任呂海威多次勸說搬離，隻得到一個答複：不搬，沒地方。但他想來想去總覺得有隐情，從老人聊到孩子，終于讓戶主開了口。原來家裡負擔重，怕找不到合适的地方住；怕一松口，自己就被動了。“原來是怕這個，你放心，其他的事情我們來辦。”5天後，呂海威幫他們租好了新家，又搬東搬西，感動了戶主。

　　任莊村拆遷涉及到十幾戶人家的墳地。遷墳是大事，既要考慮整體利益，又要照顧到百姓的情感關懷，雖然拆遷工作主要由業主負責，但是項目全程參與，積極往前推進。經過反複協商，搬遷協議初步達成，但是找設備、找人手必将又是一段時間，項目立即主動協調，帶着設備上門，快速完成了搬遷。主動服務的意識也體現在對待協同配合單位上。電力改遷時，主動幫助他們挖溝，大大削減了電力局的工作量；為了加快燃氣管道改遷，主動讓出自己的臨時便道，方便對方施工。

　　想的早，看的準，做得到，項目實實在在的做法既方便了對方，也打動了對方。在全員的努力和各方的支持下，項目在全線11個标段中首個完成主線0#塊施工，并提前完成大河路右線現澆梁澆築，受到指揮部通報表彰。如今，金城立交主線貫通，項目正全力攻關最後一個半月的主線施工。（邢焦焦）