一公局
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2019-05-07
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5月1日，貴州劍榕高速全線控制性工程清水江特大橋3#主塔1#梁段完成澆築作業，此次澆築混凝土方量340方，采用C55高強混凝土。1#塊的順利澆築，标志着大橋施工正式進入懸臂挂籃施工階段。
清水江特大橋主橋為主跨300米的“塔、梁、墩固結”的雙塔中央雙索面預應力混凝土斜拉橋，大橋采用單箱五室預應力混凝土梁，主橋上部結構共分為97個梁段，其中0#塊及邊跨24#梁段采用支架現澆施工方法，跨中合龍段采用吊架施工方法，其餘梁段均采用前支點挂籃懸澆施工方法。
清水江特大橋梁段懸澆采用長平台複合式牽索挂籃，為一公局集團内首次應用該工藝施工的斜拉橋，其主要由承重系統、張拉系統、行走吊挂系統、錨固系統及模闆系統組成。作為大型施工設備，項目部對其高度重視，從挂籃設計、加工及拼裝，層層嚴格把控，指定專人進行學習，并由設計單位及制作廠家配合，對現場進行指導，提高拼裝速率，保證拼裝質量，為梁段施工奠定堅實的基礎。
作為首節挂籃懸澆段施工，項目部對其施工質量高度重視。為确保大橋挂籃懸臂施工順利進行，項目部提前組織專項安全技術培訓，優化施工方案，做好安全技術交底，使技術人員和現場工人對每道工序的具體操作和施工安全心中有數；在施工過程中，項目領導班子分工協作，深入現場跟班作業，全程監控，從挂籃預壓、斜拉索挂索、鋼筋制作綁紮、模闆安裝、預應力鋼筋定位等均按照規範精細化施工，保障各道工序緊密銜，保證了1#梁段混凝土安全順利澆築完成。
3#主塔1#梁段順利完成挂籃懸澆，使所有參建人員積累了梁段施工經驗，為後續清水江特大橋主梁施工創造了良好的條件，為實現節點工期打下堅實的基礎。（貴州劍榕4标 蔡偉敏）
