二公司
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2019-07-29
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6月初的江蘇蘇州處處如煙似霧，一場接一場的小雨成為即将開啟的梅雨季的前奏。
朦胧的雨造就了江南獨特的美，卻給工程建設帶來了不小的麻煩，尤其是環保方面，污泥污水直接影響着工程的進度與形象。但在中交一公局集團蘇州春申湖路快速化改造工程4标項目（簡稱春申湖路4标），一股濃濃的綠意正在湧動。
一輛因下雨濺滿泥漿的材料運輸車駛進工地大門後，要在入口處洗車平台經過3分鐘左右的“淋浴”，才被允許進入工地。車身沖刷下來的泥漿和水，被統一收集到沉澱池裡，經過過濾處理後重新用于洗車或者噴淋、養生……
像這種循環利用的舉措，隻是春申湖路4标環保工作的一個縮影。引進泥水分離工藝、對揚塵控制實現“六個百分百”……在工程建設過程中，中交一公局集團落實新發展理念，以“綠色工地，你我共建”為宗旨，多措并舉加大綠色施工力度，為蘇州市民奉獻一座品質工程的同時，也為詩畫蘇州添一分“中交綠”。
廢物再利用 泥漿變“金磚”
全長約16.6公裡的春申湖路快速化改造工程，呈東西走向，貫穿蘇州市相城區中心城區，連接高新區和工業園區，是目前蘇州在建的一條重要“城市動脈”。其中，中交一公局集團二公司（簡稱二公司）承擔着4标段的施工任務，主要内容包括春申湖路高架橋、524國道過境段高架橋、524國道過境段樞紐立交匝道橋和地面道路工程、地面輔道橋等。
“我剛接觸項目時，打開設計圖紙一看，不就是幾座高架橋、匝道橋和幾條道路施工，看上去就是一個常規工程，沒什麼難度。可後來再仔細研究時，才發現裡面有‘門道’，頓時就有壓力。”春申湖路4标項目經理陳培華還記得剛接手項目時的感受。
一個看似普通的工程，緣何給他這麼大的壓力？答案就隐藏在項目橋梁路線總長近萬米的1816根樁基中。
原來，橋梁樁基工程在鑽孔過程中，會産生大量的泥漿。傳統的泥漿處理方法為征收荒地取土後進行泥漿沉澱，依靠自然風幹處理沙、粉、泥。而這個過程比較漫長，至少需要5年以上的時間。泥漿在風幹過程中還會産生大量的粉塵煙霧，甚至存在安全風險。
根據測算，春申湖路4标施工中預計産出泥漿36萬立方米，如果使用傳統方法進行處理，一是符合條件的棄土場不易尋找，二是泥漿外運帶來的環境污染風險較大。
同時，嚴苛的外部環境，也要求項目必須在泥漿處理上另辟蹊徑。“蘇州極其重視生态環保工作，将項目生态環保工作的好壞與施工企業信用評價直接挂鈎，一旦出現負面事件，将直接影響我們在蘇州乃至整個江蘇省的企業形象。”陳培華說。
逆水行舟，不進則退。面對泥漿處置這個大難題，項目部集思廣益，幾經調研，最終将破解之道放在了一種新型的節約環保型處理工藝上，這便是泥水分離系統。
記者了解到，項目從雄安新區引進該工藝，并在蘇州施工領域首次應用并加以改善，成功打造了目前江蘇省技術最先進、規模最大的泥水分離廠。
在實際操作過程中，圍繞4标工程建設場地較為集中、泥漿收集便利的優勢，項目部在東西工區分别設立了一座泥水分離廠與泥水臨時存儲廠，并通過鋪設3.5公裡長的管道，将臨時存儲廠的泥漿直接運輸到泥水分離廠，再經過泥砂分離、污泥濃縮、污泥壓濾三大工序後，将渾濁的泥漿分離成“固态泥餅”與清水，實現了對廢棄泥漿的原地處理。
根據權威檢測，分離後的清水水質完全能夠達到國家排放标準，可用于工地便道灑水、霧炮噴淋用水、混凝土養生用水等。而“固态泥餅”不僅解決了泥漿“十年不幹”的難題，還能通過二次加工，制作成為免燒磚，産生十分可觀的經濟效益。
“這套系統真正實現了‘變廢為寶’。而根據測算結果顯示，引入泥水分離系統後，泥漿處理的施工成本僅為每立方米80元，相比傳統處理方式，不僅費用降低了而且無任何二次成本發生，分離産物也可再利用，節約了水土資源，獲得了可觀的經濟社會效益。”陳培華介紹，項目正在對泥餅二次加工成免燒磚後帶來的效益進行研究，“一旦可行，将對河道清淤、河道治理等相關領域産生巨大的影響。”
目前，春申湖路4标的泥水分離廠已設置了4條生産線，泥漿日均處理量達到了4500立方米左右。項目的創新舉措也頻繁吸引了當地政府、業主單位、同行單位等到現場觀摩，不僅形成了良好的社會效應，也在蘇州起到了一定的示範引領作用。
綠色競争力塑造企業新名片
走進春申湖路4标項目現場，标語、橫幅、文化牆遍布，安全文明标準化建設氛圍濃厚。項目緻力于提升“綠色競争力”，打造讓民衆舒心、政府放心的品質工程，以及落實二公司“經營城市、區域發展”戰略的又一代表之作。
在城市施工，做好揚塵治理工作是重中之重。春申湖路4标施工地點位于市區，揚塵治理工作若管不嚴、控不好，不但會對建設進度造成影響，也會損害企業形象。但項目至今未收到過一起投訴，業主也對項目施工組織贊不絕口。
“自從2018年7月進場以來，我們便紮實推進揚塵管控，狠抓揚塵治理。”春申湖路4标項目書記周晉靈告訴記者，在揚塵控制上他們力求精益求精，立志做到“六個百分百”，即施工工地周邊100%圍擋、物料堆放100%覆蓋、施工現場地面100%硬化、出入車輛100%沖洗、拆遷工地100%濕法作業、渣土車輛100%密閉運輸。
以出入車輛100%沖洗為例，記者看到現場各工點不但設置了支便道銜接，在工地出入口更配有自動洗車平台。當施工車輛依序進出時，會先經過洗車平台，以高壓水槍自動噴射進行清洗，經責任人檢查後方可進入公共道路，确保不會将塵土帶入施工區域。
同時，項目除了提高清掃保潔和灑水降塵頻次之外，針對施工現場随時可能出現的揚塵，也已做足了準備。現場配備的揚塵治理在線監測系統，會對當前空氣PM10濃度進行實時檢測，濃度一旦超過每立方米70微克，監測系統将自動報警，并将信息回傳給管理人員。項目随之立即啟動應急預案，停止土方作業、拆除作業等重大揚塵源，并開啟霧炮機、灑水車、圍擋噴淋設施，直至指标下降至标準範圍内，再進行後續作業。
把平凡的工作做好即是不平凡。正是通過打好防治并舉、管控結合這張牌，項目在揚塵治理工作中取得了顯著成效，極大地減少了工程建設對周邊居民的影響，也打響了二公司綠色文明施工的名氣，樹立起公司做大做強城市品牌的信心。
目前，以春申湖路4标為代表，二公司在蘇州區域的在建項目已達13個，今年計劃産值約12.6億元。而自1995年進駐蘇州市場以來，二公司由“城外”向“城内”進軍，曆經20多年的發展，終于實現了在蘇州城市項目開發上的全面突破，僅2018年，就在蘇州五區二市拿下了12個項目，完成新簽合同額近30億元。蘇州，已經成為其繼拉薩、溫州之後的又一重要區域市場。
未來，二公司還将緊緊圍繞城市發展理念，落實“經營城市、區域發展”戰略，向更多的城市挺進，并積極融入地方建設，做好區域經濟發展的深度參與者。
