壯麗60年 | 黃石長江公路大橋——當時連續主跨長世界第一的特大型橋梁

黃石長江公路大橋是在長江中、下遊修建的第一座大橋。大橋位于湖北省黃石市與浠水縣散花鎮之間，橫跨長江，南與武黃高速公路相接，北與318和106兩條國道通過3～5公裡接線相連，總長2580.8米，主橋1060米，黃石岸引橋840米，浠水岸引橋679米。路橋集團牽頭，總公司（現“中交一公局集團”）、二局、二航局共同建設。

總公司三公司承建大橋主橋1/2上部結構和黃石岸840米引橋工程。

黃石岸引橋地質複雜，鑽孔樁難以施工。項目經理部從實際出發，土法上馬，采用大直徑大噸位沖擊錘，順利完成了中1.5-2.5米52根鑽孔的施工任務，自制架橋機完成跨越大堤的50米T梁安裝工作。

黃石橋主橋為5跨連續、245米跨徑的T型剛構，如此大跨徑的懸澆施工對總公司來說尚屬首次。施工人員認真學習施工規範，詳細制定操作細則，采用總公司機械廠自行加工的QGL-265型挂籃，安全如期完成了上部結構的施工任務。

在黃石岸40米現澆段施工中，技術團隊精心策劃，大膽設想，反複計算，用最優化方案完成距地面61米，720立方米混凝土現澆段工程。支架自重荷載比僅為0.5，比類似條件的支架節約用鋼200餘噸。設計中采用簡潔明快的傳力模式，選用實際合理的安全系數，充分利用了各杆件的自身強度。

現澆段720立方米混凝土，作業面達到了740平方米，僅用48小時一次澆築成功，未發生任何異常現象，嚴密的施工組織和技術方案，充分保證了混凝土的質量。

黃石大橋1992年7月開工，1995年12月建成通車，成為當時連續主跨長世界第一，單跨長亞洲第一的特大型橋梁。